舟山线材要测试的部分来设计密封模具（定制测试夹具）。如果要测试的电线是整条电线，那么就可以将制作一个完整的舟山线材密封模具将整个电线放入密封的模具中进行测试；如果舟山线材只是要测试端口/接口处是不是完全防水，那么就是为舟山线材制作一个卡槽类测试夹具，以便将不需要进行防水测试的一端（或将两端）放在密封测试钢材模具的外面。我们将在全封闭模具的密封过程中使用密封泡棉或者密封圈来处理。在生产线上的整个防水测试过程中，可以根据要求将模具制作成一个可以自动上下开合的压模工具（舟山线材防水测试夹具），然后与戈埃尔舟山线材防水测试及/舟山线材气密性检测仪结合进行防水测试。当检查员使用电线防水测试机进行电线防水测试时，他只需要将测试舟山线材放入定制的模具中，然后双手按启动按钮即可执行舟山线材防水测试。

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舟山热镀锌方管也称热浸镀锌方管 ，是将方管浸入约470度熔化的锌液中，获得合金化金属覆盖层的一种方法。近年来随着现代化工业的迅猛发展，舟山热镀锌方管已经被运用到很多地方，热镀锌的优点在于防腐年限长久，适应环境广泛一直是很受人们欢迎，所以对舟山热镀锌方管的防护要求也越来越高，舟山热镀锌方管的需求量也在不断增加，逐渐替代传统的电镀锌方管钢材技术。现在方管的表面镀锌主要采用的方法就是热镀锌。舟山热镀锌方管是由较古老的热镀方法发展而来，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有175年的历史了。近几年，人们为了节省舟山热镀锌方管的成本，又研制出了蒸汽吹镀的舟山热镀锌方管技术，所以，现在舟山热镀锌方管又分为热浸挂镀和热浸吹镀两种。

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舟山钢材的理论重量是按舟山钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与舟山钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于舟山钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。舟山钢材的实际重量是指舟山钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是舟山钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。舟山钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在舟山钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按舟山钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的舟山钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

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舟山螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型如英国标准（BS4449）中将舟山螺纹钢分为 Ⅰ型Ⅱ 型。这种分类方式主要反应舟山螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级）例如我国现行执行标准舟山螺纹钢为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中按强度级别（屈服点/抗拉强度）将舟山螺纹钢材分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中按综合性能将舟山螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中也规定了舟山螺纹钢性能试验的 若干等级。此外还可按用途对舟山螺纹钢进行分类如分为钢筋混凝土用普通钢筋及预应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。

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